Ремонт рулевого управления

Рулевое управление автомобиля представляет собой четкий и слаженный механизм работы многих компонентов. Это совсем не такой простой процесс, как может показаться на первый взгляд. Все мы понимаем, что при повороте руля автомобиль движется в заданную сторону.

Система рулевого управления включает в себя:

1. Рулевое колесо и рулевую колонку;
2. Гидравлический или электрический усилитель руля;
3. Рулевая рейка;
4. Рулевые тяги и рулевые наконечники.

Повреждение любого из этих звеньев на ходу автомобиля крайне опасно.

Замена рулевых наконечников и рулевых тяг

В состав механизма рулевого управления входят рулевые тяги и рулевые наконечники, которые нужны для поворота колес передней оси. Учитывая, что данные компоненты крепятся непосредственно к передней подвеске, то вполне понятно, что от их состояния зависит правильная ее работа.

Рулевые тяги и наконечники подвержены быстрому износу, основными признаками, которого являются:

• наличие стука в подвеске при движении;
• затрудненный поворот колес;
• трудности при изменении угла поворота колес и др.

При всех вышеперечисленных проблемах нужна помощь тех центра, иначе высок риск потери контроля над управлением автомобиля, и, как следствие, возникновение аварийной ситуации.

В профессиональном тех центре диагностировать такого рода поломки не составляет труда. В нашем автосервисе работают настоящие мастера своего дела. Они без особых проблем выяснят причину поломки и осуществят замену рулевых наконечников и тяг качественно и в максимально короткие сроки.

Ремонт и замена рулевых реек

Замена рулевой рейки требуется в следующих случаях:

1. Наличие течи жидкости ГУР из рулевой рейки — это проявляется в виде следов масла под стоящим автомобилем, в виде ощущения тугого руля. В данном случае заменяются сальники, втулки, тыльники и уплотнения тыльников, уплотнительные кольца.
2. Увеличенный суммарный люфт в рулевом управлении — это может свидетельствовать о поломке крестовины рулевой колонки или о неисправности самой рулевой рейки. Данная неисправность требует полной разборки рулевой рейки. Далее заменяются изношенные детали, и рулевая рейка регулируется на специальном стенде.
3. Наличие стука в рулевой рейке — здесь требуется замена втулок скольжения и тыльников рулевой рейки.